故宫巨石搬运之谜 300人搬运百吨巨石

2014-09-29 12:10 责编: 来源: 浏览 参与 评论
导读 故宫,兴建于明朝,是中国建筑史上最具有代表性的建筑。有史料记载,中国古代兴建故宫时,曾经拖运了重达300吨的巨石,这不得不让人惊叹,在当时的施工条件下,他们是怎样做到的?今天本文就为您...
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  故宫,兴建于明朝,是中国建筑史上最具有代表性的建筑。有史料记载,中国古代兴建故宫时,曾经拖运了重达300吨的巨石,这不得不让人惊叹,在当时的施工条件下,他们是怎样做到的?今天本文就为您揭开这个谜团!

  古老的故宫兴建于明成祖朱棣永乐四年(公元1406年),至永乐十八年(公元1420年)落成,曾于1557年至1561年、1597年至1627年由于大火进行两次大规模重建。

  据称最初的建设投入工匠23万人,民工士兵上百万,是几代人劳动的结晶。故宫巧妙的修建技术也吸引着后来无数中外研究者为其倾尽心血。

故宫是中国建筑史上最具有代表性的建筑

  故宫里使用的巨石多达数万块,其中最大的一块是摆放在保和殿后面的雕有九条游龙的大石雕,重约300吨。《两宫鼎建记》曾简要记载,长石雕是隆冬时节在人工冰道上被拖运来的。

  尽管长石雕的拖运过程始终没有详尽的记载和科学论证,北京科技大学机械工程学院副教授李疆却通过翻看500年前的记载,发现一个相似的情况:在1557年,有一队劳工通过类似的方式拖运一块重约123吨的巨石,经过70多公里的行程将其运到故宫。

巨石的运输

  由此可以对机械工程史上“由于在公元前1500年时中国的车轮已经充分发展,因此中国古代没有出现以人力在冰上拖运巨石的案例”这一观点进行补充和修正。

  滑动摩擦比滚动摩擦更安全可靠

  据李疆介绍,明代的人们在巨石运输中就已经认识到,在低速重载情况下,滑动摩擦方式比滚动摩擦方式更为安全可靠。

  而且,故宫巨石运输采用了冰面润滑的方式,并且通过在冰面泼水形成水膜作为润滑剂,来实现减轻阻力的目的。通过比较发现,这种运输方式比用传统的木撬、滚子及普通的冰面润滑更加省力,且更适合北京当时的环境状况。为此,研究者通过滚动与滑动的摩擦系数的对比,说明了该方法是合理的。

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