远古航船的秘密：造船技术不输现在(2)

很多考证项目都是借助虚拟考古展开的，2007年对土耳其境内拥有万年历史的恰塔霍裕克古城的发掘就是如此。开展发掘和研究工作的考古学家协力建成了古城遗址模型，并通过在线虚拟世界重现技术将这一考古奇观展现在大众面前。参与恰塔霍裕克遗址项目等发掘工作的考古学家路易斯·马吉尔·西奎拉和莱昂内尔·莫尔加多说道：“这些虚拟场景可以充当‘实验室’，以便我们展开进一步的研究，从前的历史学家和考古学家可没有此类研究工具。”还有些考古学家运用虚拟模型来验证许多假设，包括：四角地区（美国西南部犹他、科罗拉多、新墨西哥和亚利桑那4个州的交会点）阿那萨齐族的人口增减;印加人建于太阳岛（玻利维亚的的喀喀湖）的那些塔状物是否用于夏至或者冬至庆祝活动或者丧葬仪式;以色列库姆兰因极接近存放死海古卷的那些洞穴而闻名于世，死海古卷的作者是否曾居住于此，或者是否曾有其他与古卷无关的人居住于此等等。

有了这些数字模型，改变变量（例如舱门的打开方向）、观测变量变化对船体结构的影响就容易多了。设计师兼考古学家唐纳德·桑德斯创建了学习网站，专门研究并制作用于教育与研究工作的考古模型。他还建立了历史可视化研究所，此外，他还为一些学校、博物馆、旅游办公室及专业考古学家制作模型。为了全面了解客户亟待解决的问题，他会提前收集所制作模型地点的所有研究资料，包括发掘时的工作笔记、照片和绘图。针对“凯里尼亚”号沉船，不仅要找出沉船原因，还要解释船内大量货物得以保存的原因。

 

 

远古航船资料图

 

桑德斯说道：“‘凯里尼亚’号真是太不可思议了，不仅船体完整地得以留存，而且船载货物也保存下来了。”“我们希望最终能够对这艘沉船做的其中一件事就是，一旦所有研究人员得出了确定的结论，可以将船再一次沉入海底。目前尚无法解释船体上的那个洞是怎么来的，也无法解释货物是如何安置的，种种疑惑无人能解。不过，运用3D立体模型就会容易得多。”

 

 

远古航船资料图

 

考古学家最终建成了这艘远古航船的原尺寸模型。苏珊·卡泽夫说，考古学家再三查证他们对船体外部构造及其组合方式所做的种种论证。一旦确定了沉船的主体结构模型，就可以反复模拟船体下沉过程，找到双耳细颈陶罐的存储方式。有了这些信息，就能够展现“凯里尼亚”号沉船的历史资料，包括：船体组装方式、沉船时大部分双耳细颈陶瓷罐没有破碎的原因以及沉船是否曾遭遇海盗攻击等（船体似乎有矛形凹痕）。

桑德斯幽默地表示：“驾驶这艘船更能让人感受到乐趣无穷，而且行驶期间不会溅你一脸水花。”