荷兰运河测试自驾船 用AI电脑全自动航行
导读
随著自驾技术进步,无人车已经在许多城市进行测试,现在连船都发展出自驾技术,荷兰一间新创公司利用AI深度学习教电脑开船,目前已经投入试航,希望在五年内就能达到自动驾驶的目标。...
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随著自驾技术进步,无人车已经在许多城市进行测试,现在连船都发展出自驾技术,荷兰一间新创公司利用AI深度学习教电脑开船,目前已经投入试航,希望在五年内就能达到自动驾驶的目标。
蓝色小船行驶河中央,但船上的驾驶竟然是一台电脑,这是荷兰新创公司打造的人工智能自驾船,又被叫做水上特斯拉。
Xomnia共同创办人布恩:我们一开始想说公司里年轻人很多,为什么不买一条船,周五下午去玩呢?不过出航几次后,我们发现这艘船实在很难控制,接著我想,我们既然是人工智能公司,为什么不让这艘船自驾呢?
老板当初为了员工福利买下一艘二手船,实际航行后发现,要在荷兰狭窄拥挤的水道穿梭实在很困难,只有几名经验丰富的员工才办得到,于是团队决定利用研究专长改造这艘船。
Xomnia共同创办人布恩:我们只用摄影机拍的影像,来决定如何行船,影像输入电脑神经网络,神经网络预测要采取的行动。
一般的自驾交通工具,需要人员随时在方向盘后遥控监测,研发团队的目标是让电脑自主学习驾船,借由一次次练习累积经验自主航行。
研究人员范海根:我们让一名驾驶开船通过运河,收集试驾者掌舵的资讯,再结合当时拍下的影像,在一开始的阶段,我们利用所有的数据,来训练电脑神经网络。
船身装有五颗镜头,就像人的眼睛,把录下的影像即时回传AI资料库分析处理,让电脑从中学习判断如何驾船。
研究人员范海根:整个系统都是利用AI,规划或寻找路线都利用AI,所以没有GPS指出你在哪里,AI只会照著拍下的影像决定走哪条路,以及要怎么走。
自驾技术不只适用在小型船上,技术熟练后还能运用在商业航运,研发团队说,欧洲内陆的商品有一大部分都从鹿特丹港进出,希望五年内就能达到自动驾驶的目标,让船员在航程中负责更精细的工作,分担船员植物,更有效率也能精简人力。
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