1956年大峡谷空中相撞事件 美国大峡谷空难改写航空史

2018年12月28日 责编:实习生 来源:UFO发现网
导读 1956年大峡谷空中相撞事件是史上最严重的商用客机空难事件,两机上128人全部罹难,这起惨重的事件已发了航空领域一次巨大变革,新的管制系统和飞行规则保证了以后飞机飞行相安无事。...
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为什么我们能知道飞机的到达时间呢?因为飞机有他们自己的航线和飞行速度,不过之前的飞机可是没有固定航线的。

先前的飞机的飞行规则是目视飞行规则,即你看见我,我看见你,飞行中保持一定距离。但是我们人的视线就只有180度,不能看到其他角度的事物,而且飞机飞行速度很快,即使看见了也无法及时避开危险物。就是这样存在缺陷的规则造成了有史以来最严重的的商用飞机空难,128人全部罹难。

这次惨痛的代价给航空史带去了巨大变革,才有了现在完善的航空系统和航行规则。接下来让我们一起去探秘下这一起1956年大峡谷空中相撞事件吧。

1956年6月30号,从洛杉矶国际机场飞往芝加哥中途国际机场的联合航空718号班机和从洛杉矶国际机场飞往堪萨斯市机场的环球航空2号班机发生碰撞,机上128人全部遇难。

两架飞机在大峡谷上空行驶,工作人员习惯向乘客们介绍大峡谷,结果, 联合航空班机逐渐从右侧靠近环球航空班机,两架飞机几乎以相同的高度和速度在航行,驾驶员根本不知道飞机会撞到一起。

即使当时的洛杉矶机场比较先进,安装了雷达,但是两架飞机在行驶的过程中慢慢脱离了雷达监测的范围,所以航空部监管人员也不可能知道两架飞机会相撞。另外当时的信息落后,配置简陋,航空管制员只能通过飞行员无线电发来的位置来估算飞机当时的位置。

综上所述,两架飞机是因为脱离了管制区域才相撞的,并且飞机和管制人员都无法确定飞机的确切位置。

这次空难造成了128人罹难,美国政府格外重视,立即配备完善的雷达系统,也重新规定了新的飞行规则——飞机飞行有固定的航线、有严格规定的飞行间距和严格规划的雷达碟形天线和航空管制中心设置点。新的系统和规则大大提高了飞行的安全指数,保证了之后飞机飞行可以相安无事。

现在坐飞机可能就是危险指数最低的出行方式了,虽然不断有飞机事故发生,但是由于完善的飞行规则和飞行系统,撞机事故不再发生过。

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