三合一多功能皮卡 福特Ranger试驾

2018年06月12日 责编:小编 来源:UFO发现网
导读 自去年货卡法规解禁后,拥有标准5人座的皮卡能见度更高,当中又以Ford Ranger最后欢迎,除了拥有优异的越野性能,载人或载物都也都能满足,因此「怎能不爱车」专题小组在Ranger即将改款之际,找来这辆公路怪兽进行越野实测。...
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自去年货卡法规解禁后,拥有标准5人座的皮卡能见度更高,当中又以Ford Ranger最后欢迎,除了拥有优异的越野性能,载人或载物都也都能满足,因此「怎能不爱车」专题小组在Ranger即将改款之际,找来这辆公路怪兽进行越野实测。

Ford Ranger。

台湾贩售的Ford Ranger是单一车型单一动力,使用3.2升直列五缸柴油涡轮增压引擎,拥有最大200匹马力与最大扭力47.9公斤米,配上四轮传动附加力箱,光听这样的规格就知道Ford Ranger拥有很好的越野能力。

Ford Ranger。

车高186公分有很好的越野能力,29度进入角与26度离去角,加上800mm的涉水深度,足以应付台湾的用路环境,尤其可手动调整后驱、高速四驱与低速四驱,深入偏远地区也能够胜任,因此消防单位与工务单位常常会见到Ford Ranger的身影。

18吋轮圈。

Ford Ranger车体庞大,高人一等的车高拥有很好的视野,而且动力反应线性,只要习惯车身宽度与长度后便能轻松驾驶,是一辆很好上手的车,另一方面后驱与四驱的转换很简单,可以即时应付当前路况做出最快反应,尤其四驱慢速色定拥有很好的扭力反映,攻略崎岖路面很好用。

变速箱旁的旋钮可调整后驱与四驱。

排档桿前方的模式选择纽,有常见的循跡系统开关,还有越野车用于脱困或攀爬陡坡使用的后差速器锁定装置,以及下坡辅助功能,尤其下坡辅助非常好用,系统会侦测倾斜程度介入煞车控制,若要攻略陡峭的下坡,只要开启这个功能后,驾驶专心判断路况与控制方向盘即可,其余交给车辆自己控制就能搞定。

Ford Ranger。

不只有强大的越野能力与载物空间,许多人认为皮卡的后座空间可能较狭小,事实上以标准前座设定下,后座空间可比拟中型休旅车,加上皮卡方正的车体带来更宽裕的头部空间,以及良好的视野,使得后座也有不错的舒适性。

后座空间宽敞。

车舱内大量使用塑料虽然少了质感,却是为了应付爬山涉水对内装造成的伤害,且塑料内装能防水,即便如此中控台还是使用皮革材质,以及包覆感不错的前座椅,并有第三代声控与6气囊,所以不论是工作用,家庭用还是玩乐用,Ford Ranger都能符合需求,只要买一辆车,就有三种车的特性可以使用,既方便又能节省购车开销。

霸气的车头可换上F150套件。

方正的后斗。

Ford Ranger。

多功能方向盘与声控主机。

Ford Ranger。

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