从无人自驾到飞天车! 东奥交通科技新变革

2018年12月20日 责编:小编 来源:UFO发现网
导读 东奥举办期间,日本政府设立了,访日旅客数破4千万人的目标,旅客疏运少不了交通,而最受瞩目的新科技莫过于自驾无人车了,但现在不只要让车辆达到全自动驾驶,不少大厂也致力研发飞天车,希望能在2020东京奥运亮相,但现阶段,动能跟安全性考量,还有不少技术性挑战,需要一一克服。...
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东奥举办期间,日本政府设立了,访日旅客数破4千万人的目标,旅客疏运少不了交通,而最受瞩目的新科技莫过于自驾无人车了,但现在不只要让车辆达到全自动驾驶,不少大厂也致力研发飞天车,希望能在2020东京奥运亮相,但现阶段,动能跟安全性考量,还有不少技术性挑战,需要一一克服。

无人自驾车,不管是在测试场域绕行,或透过虚拟街道,测试AI驾驶新款无人车,透过实车运行训练自动驾驶的精准度。

全自动驾驶的无人车,出现在东京街头,前前后后装满镜头跟感测器,停在路边想不注意都难,我们来访的这一天刚好是上路实测的日子。

尽管技术面已经成熟,但现阶段碍于法规,驾驶座还是必须坐人车子才能上路。

工程师 Bojun Huang:综合的一个数据,就像摄像头可能是最标准的,还会有各种雷达,它们的数据要互相互补,然后我们要把它们,整合了一起之后,形成了一个对环境的感知,在仿真环境下,能够尽量多的来,就是说来制造这样的,人为制造这样的特殊情况。

利用人为制造的意外让AI熟悉道路的突发状况,因为无人车上路最大的挑战就是确保安全。

工程师 Samping Chuang:就出租车就没有人在开啊,24小时车子都在路上就像叫Uber一样,这个技术当然可以用在其他的自动上面,像是无人的小飞机,像是无人驾驶飞机,可是现在最大的挑战是你,如果可以先把车子无人化,那我们可以再想,其他东西可能也可以无人化。

自驾车上路前得经过反复测试,确认安全无虞,但倘若车子已经可以达到无人化,下一步,可能飞上天吗?

工程师 Erik Sjoberg:(安全性)那真是一个非常大的挑战,意味著安全性确认,即使你的系统达到99%还是不够的,它必须达到99.999%,其中一个非常大的考量,特别是无人飞行载具,不管怎么样它必须要能运作, 而且是安全的运转,不然就会从空中坠落,所以它所研发的动能原形,能用在公共场合的部份是非常有限的,这真的是一个挑战, 你甚至很难找到一个地方去测试它。

想让车子飞上天,技术面要克服的还有很多,但东京奥运确实带动一股飞天车的热潮。

巨大机体,亮眼烤漆,搭配四个推进器,这就是无人机的概念模型,虽然距离真正的飞天车还有一段距离,但飞天车已经是硅谷新创圈,最火的研发项目之一,像是网络搜寻引擎龙头Google、航空巨头波音、叫车平台Uber、汽车大厂丰田、奥迪等,对于空中交通早就摩拳擦掌。

Ascent首席首席运营官河野慎哉:有关自驾车部份,在技术上还有相当多需要改善的地方,我们使用了神经科学的技术,虽然现在尚未导入实用还在实验阶段,未来希望能够正式推出,目前针对自驾车,从车子本身到技术,其实人们还是有点畏惧,今后会持续努力,为打造自动驾驶社会提供支援。

想让车子飞上天前,从技术层面到法规修订、相关的基础建设等,还有很多商确空间,但有了奥运加持,未来交通科技大跃进,人类多年来对飞天车的幻想,是否即将成真?无论是路上跑的、天上飞的,都充满无限可能。

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